Proyectos
Salidas de emergencia
Urbanización
Arquitectura e Instalaciones • Girona
La solución propuesta y consensuada es la de utilizar el edificio satélite, actualmente utilizado como acceso a los andenes del AVE y unido mediante un paso cubierto a la estación de tren existente, para dar acceso a la estación de autobuses enterrada.
El área del edificio vestíbulo situado en planta calle y actualmente destinado a albergar los accesos del A.V.E tiene unos 1.000 m2 y una altura libre mínima de 4 metros. En él se generan espacios adicionales para albergar instalaciones y equipos necesarios para el funcionamiento de la Estación de Línea de Alta Velocidad.
Desde este vestíbulo los usuarios tendrán acceso tanto a los andenes del AVE, como ya ahora, como la estación de autobuses objeto del proyecto.
Dispone de accesos a las plantas inferiores adaptados a PMR (ascensores de alta capacidad) además de incluir las escaleras mecánicas y fijas.
Igualmente se han tenido en cuenta las recomendaciones efectuadas por los bomberos de la Generalitat, en referencia a la salidas de emergencia.
de la línea de alta velocidad Madrid – Zaragoza – Barcelona – Frontera francesa • Girona
Urbanización del ámbito de la losa de cubierta de la estación de alta velocidad de Girona, así como la creación de un nuevo acceso al edificio satélite de dicha estación, la demolición de la actual pasarela de conexión entre el edificio satélite y el edificio de la estación de ferrocarril convencional, y la instalación de un sistema de repetidores de radiofrecuencia para emisores portátiles en el interior de la estación.
Las actuaciones recogidas en este proyecto son una fase primera de urbanización compatible con las actuaciones recogidas en el anteproyecto redactado por el Ayuntamiento de Girona en marzo de 2014 (“Anteproyecto de urbanización de los espacios libres sobre la estación del tren de alta velocidad (fase 4 de las obras de restitución del ámbito afectado por el tren de alta velocidad en la zona Parc Central/plaza Europa)”).












